近年來，數（shù）字式電子汽車衡（héng）的規模越來越大，按照合理的方法對其進行檢定或校準成為一項困難的任務。因此，許多（duō）感興趣（qù）的人（rén）都在不斷探（tàn）索合理（lǐ）有效的驗證或校準方法（fǎ）。如何準確、方便、安全地獲得大（dà）型數字（zì）式（shì）電子汽車衡的稱重性能?根據我國各地方技術機構的現有能力，僅用權重法是不容易達到目的的。
測試負載由零逐漸施加到最大刻度（dù）(Max)，然後再由負序逐漸卸載到零。在確定初始固有錯誤時，選擇至少10個不同的測試負載，並為其他稱重測試選擇至少5個測試負載。所選的試驗負載包括最大重量(Max)、最小重量(Min)，以及那些在或接近最大允許偏差的值。
91视频在线观看自動化小編為大家簡單介紹幾個方麵的情況:
1. 測試（shì）負載從（cóng）零（líng）逐（zhú）漸加載到最大稱重。
目的是檢查稱重（chóng）儀的誤差曲線是否（fǒu）在允許的誤差範（fàn）圍內。如（rú）果找到一個重值（zhí）的誤差（chà）是允許的誤（wù）差範圍內,也可以通過線性（xìng）校準函數修正的衡量指標,以確保整個稱重儀表的權衡性能是在容許誤差範圍內。
2. 然後，依次卸載測試負（fù）載（zǎi），直（zhí）到測試負載為零（líng）。
目的是檢（jiǎn）查稱重儀（yí）表的返回誤差曲線(即（jí）滯回（huí）線性（xìng）)是否在允許的誤差範（fàn）圍內。如果發現單個（gè）稱重值的誤差偏離允許誤差帶，也可以通過修改稱重指示器的線（xiàn）性修正（zhèng）函數來實（shí）現。
3.在（zài）確定（dìng）初始固有錯誤（wù）時，選擇至少10個（gè）測試負載（zǎi）。
一般情況下，在對新（xīn）型衡器進行型（xíng）式評估試驗時，為了了（le）解此（cǐ）類新產品的“初始固（gù）有誤差”，需要選擇10個試驗負載進行試驗。在第一次驗（yàn）證和（hé）隨（suí）後的驗證過程中，隻有通過最終測試的稱重產品才能選擇（zé）5個測試負載。
