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如何正確使用稱重(chóng)傳感器

來源: | 發布日期:2020-03-03 14:30
        就是將衡器的承載力(lì)正確地測量、並完整(zhěng)地(dì)輸(shū)送(sòng)到(dào)稱重儀表(biǎo)中去,如(rú)果在設計過程中對(duì)稱(chēng)重傳感器,特別是數字式稱重傳感器的一些基本參數;使用過程中不(bú)能全麵考慮到環境(jìng)的溫度、濕度影響;在安裝過程中不能正確執行工藝文件;就會直接影響到整台衡器的計量性能。


一、熱脹冷縮影響
對於以前汽車(chē)衡承載器的長度在12~14m的情況下,承載器的熱脹(zhàng)冷縮不是一個突出的問題,但是當承載器的長度達到18m以(yǐ)上後,就成為一(yī)個不容忽視的問題了。固然對(duì)承載器限位裝置的設計產生一個的影響,但是對如(rú)何選擇稱重傳感器產(chǎn)生的影響就更大。我們知道,由於稱重傳感器(qì)結構受(shòu)力特點所確定,金屬的線膨脹係(xì)數:溫度範(fàn)圍20~100℃(如果實際使用範圍為60℃時),碳鋼10.6~12.2/10-6℃-1(選用(yòng)11.4/10-6℃-1),對於一台長18m的(de)汽車衡來講,其變化應為:18000mm×60×11.4/10-6=12.312mm。
這樣(yàng)就出現兩個問題:
一個是,承載(zǎi)器與兩端通道的間距問題;
一個是,抗偏載性能問題。
1、間距(jù)
      這個間距不是承載器限位間隙(xì),承載(zǎi)器的限位間隙是可調節(jiē)的,而這裏所(suǒ)講(jiǎng)的這個間距是不可調節的,是在製造基礎時(shí)就已經固定的了。所以一(yī)定需要在製造(zào)基礎時,考慮到(dào)使用現場可能的溫度範圍,及可能造成的熱脹(zhàng)冷縮承載器(qì)長度變化,兩端間距的總(zǒng)尺寸一定(dìng)要大於熱(rè)脹冷縮的變形量。
2、稱重傳感器的抗偏載性能
      目前電阻(zǔ)應(yīng)變式稱重傳(chuán)感(gǎn)器的抗偏載性能排列次序為:柱式→圓筒式→蝶式→平行梁式→懸臂梁式→橋式→輪輻式(當然對於(yú)柱式雙膜片稱重傳感(gǎn)器來講,比普通單(dān)膜片(piàn)結構要好一些(xiē);雙球麵結構的比單球麵結構的要好一些(xiē))。這裏必須注意(yì)以上隻是從外形上辨別的,從結構原(yuán)理上的排列次序為:
柱式正應力→梁式正應力→單(dān)剪應力(lì)→雙剪應力。
從以(yǐ)上抗偏(piān)載性能的排列次序可以清楚地看出(chū),在使用柱式結(jié)構的稱重傳感器時應該注意熱脹(zhàng)冷縮的(de)問(wèn)題,比如所選用的產品其規定的偏載角度是多少?是否能夠(gòu)滿(mǎn)足稱量性(xìng)能的要求?有的製造企業在產品(pǐn)樣本上介紹,其生產的柱式稱重(chóng)傳感器性能範圍在3°之內能夠保(bǎo)證計量性(xìng)能,這是一種負責任企業的(de)表現。但是,我不知他們是(shì)如何測試出(chū)來的,因為據我淺顯的知識所了解,在帶一定斜度(dù)的工(gōng)作台上進行稱重傳感器的測試是非常危險(xiǎn)的。
二、最大秤(chèng)量影響
靈敏度影響問題(tí)
     (1)目前常用的稱重傳感器當中,其靈敏度通常為2mV/V。雙剪切梁式(橋式)結構、單(dān)剪切梁(懸臂式)結(jié)構、平行(háng)梁結構的靈敏度通常為2mV/V,柱式結構的靈敏度通常為1mV/V,另有一小部分懸臂(bì)梁結構、S型的靈敏(mǐn)度為3mV/V。動(dòng)態電子(zǐ)軌道衡在(zài)稱量過程中因(yīn)為有較大的衝擊載荷,所以使用靈敏度指標是1mV/V的,最(zuì)大秤量為20噸的柱(zhù)式稱重傳感器產品;一般靜態稱量用的衡器(qì),如,汽車衡、平台秤等(děng)產品,由於相對衝擊載荷較小,使用靈(líng)敏度2mV/V的稱重傳感器;一些采用(yòng)杠杆係統的(de),或者一些不易產生偏載影響的料鬥秤、稱量液態(tài)物質(zhì)的衡器,可以使用靈敏度3mV/V的稱重傳感器。
    (2)可能有的(de)朋友要講(jiǎng),在R76-1《非自動衡器》國際建(jiàn)議(2006版(bǎn))中,對非自動衡器模塊兼容性核查時,針(zhēn)對不同結構的衡器隻是給(gěi)出了一個修正係數Q,根本就沒有考慮稱重傳(chuán)感器的“靈敏度”問題,你在這裏是否也在故(gù)弄玄虛(xū)?實際上,同樣兩個最大秤量一樣的稱重(chóng)傳感器,如果一(yī)個靈敏度為1mV/V,而另(lìng)一個靈敏度為2mV/V,那麽其使用情況是完全不一樣的。因為相對(duì)來講(jiǎng),兩者之間實際載荷能力相差一半(bàn)左右。換句話講,如果兩(liǎng)者靈敏度相當(dāng),則靈敏(mǐn)度為1mV/V的稱重傳感器比靈敏度為2mV/V的稱重傳感器負載能(néng)力大一倍。

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