經計量檢定人員現場檢查，發現稱重（chóng）效果不佳的原因為凍結。大雪（xuě）過後（hòu），天空迅速放晴，在白天陽光的照射（shè）下，氣溫恢複了，積雪融化了，雪水沿著地磅各個地方的縫（féng）隙流入地磅底部（bù），與多年積累的灰（huī）塵融合（hé），形成濕泥。晚上，溫度急劇下降（jiàng），泥和水結成冰，地磅與（yǔ）地麵凍結，形成幾個堅固的支（zhī）撐物或支（zhī）撐物表麵。第二天再稱（chēng）量貨（huò）物時，電子地磅秤上出（chū）現了測量偏差的現象。
地磅在（zài）冰凍天氣出現故障如何處理，故障處理（lǐ）方（fāng）法:
1、支座平台（tái）不主動或活動阻尼特別大。地磅承（chéng）重平台在正常使用中有（yǒu）正常活動間隙，天（tiān）平平台（tái）的一端可以用工具靈活移動。
2、偏載測試誤差特別大，其中平衡（héng）平台端部性能最為（wéi）突（tū）出。根據載重不同，一般可達（dá）幾噸、十（shí）幾噸。
3、防篡（cuàn）改檢測（cè）裝置及自動硬件故障檢測使衡器無異常。這與蓄意破（pò）壞和硬件故（gù）障不同。
4、用優質轎車(毛重80t等)在稱（chēng）台上采用突然刹車的方（fāng）式，強迫（pò）稱（chēng）台上脫離凍結連接，用地磅稱量質量（liàng）負載(空皮重10T噸等)，使稱量（liàng）誤差變得更小。錯誤已經消除，這是一種錯覺。當重負荷再次稱重時，誤（wù）差（chà）會增加。
5. 在這種情況下，汽車衡的稱重誤差僅（jǐn）為（wéi）負偏差。
